近いうちに実施予定のタイミングベルト交換。 必要なパーツと金額、交換の必要性についてまとめました。

ローターとパッドの交換をしましたが、フィーリングがいまいちだったのでフロントのブレーキオーバーホールを行いました。

カーナビの入れ替えとマフラーの耐熱塗装、ツヤがないボンネットにポリッシャーを使ってみました。

後輩にお願いして純正中間パイプと組み合わせできるワンオフのリアマフラーを作成してもらいました。

AVCSの排気側オイルバルブからオイルが漏れていたので、分解修理してみました。

過去所有車であるBP5レガシィではビルシュタイン製車高調整式サスペンションを使用していましたが、GRBで快適に走行するにはどんな工夫が必要かな......って妄想です。

サーキット走行を視野に入れ、GRBインプレッサにTAKATA製レーシングハーネスを取り付けしました。

春の風物詩であるピンク色のシールを集めたのかそうでないのかは不明ですが、お皿のような円盤を交換してみました。

冬に雪山ダイブしてしまい。フロントバンパーを痛めてしまったので左右ブラケット交換。同時にスモールランプもLEDに交換しました。同時にオイル交換も。全部まとめて紹介します。

想定外の落札によりRECAROのセミバケットを入手。助手席に取り付けしました。

これまでレガシィ用のシートレールを使っていましたが、今後の車検を考慮しインプレッサ用に交換しました。

そろそろ愛車のGRBが10万キロを迎えそうなので、この1年間で整備していきたいポイントをまとめてみました。過去に使用したパーツや以前より交換したいと考えていたパーツも盛り込みました。

ナビ交換に伴い、使えなくなったナビ連動タイプのETCを使用できるように設定してみました。

またまた安くDefi製メーターを入手できたので水温計を取り付けました。

間違って落札してしまった（？）ブースト計が届きましたので取り付けてみたいと思います。

先日ブースト計を取り付けしましたが、やはり水温、油温や油圧も管理できるメーターが理想的。ほしいメーターについてまとめてみました。 【---今回の整備内容---】 車種 インプレッサ WRX STI specC（GRB） ※※当ブログはアフィリエイト広告を利用しています…

純正流用チューンは楽しいです。今回はトヨタパーツをチョイスしました。

中古ですが、HKS製のターボタイマーを入手しましたのでインプに取り付けました。

家に転がっていたTRUST製ブースト計を取り付けました。

色々あって戻ってきたカーナビをインプレッサに取り付けしようと思います。 諸事情により取り付けには約3時間かかりました。

本日のトラブルと本日の作業内容について。

チェイサーとインプレッサでヘッドライトバルブを入れ替えることにしました。

来年の春に先延ばししようと思っていましたが、納車後思ってた以上に走り回ってしまったこと、これまでの交換距離が微妙な感じなので交換することに...

いろいろ不満なポイントも多いので快適装備を追加していきたいと思います。

純正ブレンボパッドの効きが不満なので思い切って交換。

道内で走り回りますので防錆はしっかりしましょう。

納車日当日に壊れましたww 純正新品に交換です。

純正ラジエーターからアルミ製トラストラジエーターへアップデート。 ついでにフロント部の防錆処理も行いました。

納車後1週間で不動車にwwwww

レガシィからのパーツ移植をしてみました。