ローターとパッドの交換をしましたが、フィーリングがいまいちだったのでフロントのブレーキオーバーホールを行いました。

先月は母の日。そして今月は父の日。 実家ヴォクシーのブレーキローターが限界を迎えそうなので交換することに。ついでにパッドとキャリパーも交換しました。

カーナビの入れ替えとマフラーの耐熱塗装、ツヤがないボンネットにポリッシャーを使ってみました。

後輩にお願いして純正中間パイプと組み合わせできるワンオフのリアマフラーを作成してもらいました。

AVCSの排気側オイルバルブからオイルが漏れていたので、分解修理してみました。

ムーヴコンテのオイル交換とタイヤ交換をしてみました。

サーキット走行を視野に入れ、GRBインプレッサにTAKATA製レーシングハーネスを取り付けしました。

春の風物詩であるピンク色のシールを集めたのかそうでないのかは不明ですが、お皿のような円盤を交換してみました。

後輩のBP5レガシィメンテナンス。フロントブレーキ交換を手伝うことにしました。

冬に雪山ダイブしてしまい。フロントバンパーを痛めてしまったので左右ブラケット交換。同時にスモールランプもLEDに交換しました。同時にオイル交換も。全部まとめて紹介します。

想定外の落札によりRECAROのセミバケットを入手。助手席に取り付けしました。

これまでレガシィ用のシートレールを使っていましたが、今後の車検を考慮しインプレッサ用に交換しました。

レガシィの過去整備Part3【最終章】です。現オーナーの希望に沿うようにした（つもり）。

BILSTEIN製の車高調へと交換。バネレート変更や車高の悩みを含めた昨年夏の悪戦苦闘した様子をご紹介します......

レガシィの過去整備Part2です。嫌になるくらい毎週整備してました。

新年度最初のブログ投稿です。いきなりですが（！）過去所有車の整備をアップ！することにしました。

年度末最後のブログとなりますので、しばらく投稿していなかったチェイサーについてまとめてみました。

ナビ交換に伴い、使えなくなったナビ連動タイプのETCを使用できるように設定してみました。

またまた安くDefi製メーターを入手できたので水温計を取り付けました。

間違って落札してしまった（？）ブースト計が届きましたので取り付けてみたいと思います。

純正流用チューンは楽しいです。今回はトヨタパーツをチョイスしました。

中古ですが、HKS製のターボタイマーを入手しましたのでインプに取り付けました。

家に転がっていたTRUST製ブースト計を取り付けました。

色々あって戻ってきたカーナビをインプレッサに取り付けしようと思います。 諸事情により取り付けには約3時間かかりました。

本日のトラブルと本日の作業内容について。

半年以上探していた廃盤のステアリングを入手したので、チェイサーに取り付けしてみました！

チェイサーとインプレッサでヘッドライトバルブを入れ替えることにしました。

来年の春に先延ばししようと思っていましたが、納車後思ってた以上に走り回ってしまったこと、これまでの交換距離が微妙な感じなので交換することに...

純正ブレンボパッドの効きが不満なので思い切って交換。

道内で走り回りますので防錆はしっかりしましょう。