純正ラジエーターからアルミ製トラストラジエーターへアップデート。
ついでにフロント部の防錆処理も行いました。
【---今回の整備内容---】
| 車種 | インプレッサ WRX STI specC（GRB/2009年式） |
|---|---|
| 整備実施時期 | 2024年10月 |
| 走行距離 | 89,333km |
| 作業時間目安 | 3時間以内 （防錆の乾燥、タイヤ交換含む） |
| 難易度 | ★★★☆☆ |
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■目次
●付属品とか
●その他購入したもの
●取り付け
●防錆処理
●使用したクーラント
●おまけ
●感想と今後
●関連記事
付属品とか
今回購入したのはTRUST GReddy TW-R。
オールアルミ製でコア厚が50mmほどあり、水温計のセンサーホールも付いています。
エンブレムなんかも付属してます。
その他購入品
めっちゃ雑に紹介しますが、アッパーホース、ロアホースなど購入。1万円弱かかりました。（泣）
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取り付け
01
アンパネ外し、クーラント抜きまで行います。今回ドレンは液体ガスケットだらけなのでロアホースからクーラント抜きました。電動ファンのカプラー2箇所も外します。
02
アッパーホース、ステーなどを外します。サブタンクも外します。
余談ですが茶色く変色してるので寿命ですね。
03 
ラジエーター本体外れました。
04
新ラジエーターのフロント側にはエプトシーラー貼り付け。
05
新しいラジエーターにファン等移植。無加工ですが、運転席側の電動ファンカプラーは移設してます。
06 
2次エアポンプのフロントカバーを外してラジエーター本体取り付け。
07 
アッパーホースやロアホースは少しカットしました。
08 
その他ホース関係付けてクーラント注ぎます。
09 
サブタンクに補充して一応？完成。漏れチェックはお忘れ無く！
10 
僕は必ず翌朝エンジン始動前にチェックします。サブタンクが結構減ってることもあるので確認しましょう！
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防錆処理
今回はラジエーター裏のみ簡単に処理。
購入したのはサビキラーPRO。あとは転がってたｼｬｼﾌﾞﾗを使います。
現状はこんな感じ。
こんな感じにサビキラーを塗りました。
後日ラジエーターを軽くマスキングしてｼｬｼﾌﾞﾗ吹きました。
使用したクーラント
ホムセンで1番安いクーラントを精製水で希釈。添加剤も安く売ってたので補充してみました。
今回はクーラントと精製水合わせて8.5L、北海道なので「濃いめ」になるよう濃度調整。約40% になるようにしました。
春になったらレーシングクーラントに交換しましょうかね。
おまけ
TRUSTのステッカーを購入。歴代所有したスバル車には貼ってましたんで今回もぺたり。
プラグなんかもTRUSTのに交換したいですね...
感想と今後
納車後1週間で5万円の出費はキツいwそれ以上に乗れなかったのがキツかったwww
BP.BL/GR.GV/VAはラジエーターの互換性があるのでレガシィ時代に購入しておけばよかったなぁ、と後悔も。
10万キロ目前の車両を購入したので、タイベル、燃ポン、プラグ、ブレーキ関係 etc...色々交換が必要なのでお金がかかりますね。
このブログがいつアップできているか不明ですが、この作業時点ではもうスタッドレスを履くシーズン。
あと何回走れるかわかりませんけど水温も上がりにくくなってきたので楽しみたいです。
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