【#02】過去所有車両の整備を振り返る【BP5】

レガシィの過去整備Part2です。嫌になるくらい毎週整備してました。

【---今回の整備内容---】

車種	スバルレガシィツーリングワゴン（2.0GT/5MT/F型）

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■目次

●2次エアポンプ交換
●ブーストコントローラー交換
●エアコンガス補充
●運転席ドアガラス交換
●LLC交換
●オイル交換
●ドライブシャフトブーツ交換
●最後のオイル交換
●おまけ【ドンガラ】
●感想
●関連記事

2次エアポンプ交換

整備時期	2024年6月
走行距離	125,539km

2次エアバルブは前回交換しましたが、チェックランプが点灯したため2次エアポンプも交換しました。僕はBP5を2台所有してましたので、部品取りのレガシィから拝借してます。

BP5後期以降のスバル車はSI-DRIVEが装備されているかと思いますが、エンジンチェックランプ点灯時はSモードで固定されますのでスポーツ走行には不向き。S♯のほうがスポーツ走行しやすいですからね。
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ブーストコントローラー交換

整備時期	2024年6月
走行距離	125,539km

ブーストコントローラーのバルブ部分の不調によりブーストが安定しなくなりました。本体（操作部分）はそのまま、バルブのみ中古の同型に交換。
交換後はブーストもしっかり掛かり、安定感が増しました。そしてこのタイミングでHiブーストを1.2kに設定。それ以上は制御が入って加速しないようになっていました。

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現行のProfecは液晶搭載でブーストもチェックできるのでおすすめ。ディスプレイもそこまで大きくないですし、青液晶がカッコいいです。
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エアコンガス補充

整備時期	2024年6月
走行距離	126,653km

あまりにも冷房が効かないので真空引きで交換。漏れチェック用の蛍光剤付きオイルも入れましたが、車両を手放すまでの期間でガス漏れはありませんでした。
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運転席ドアガラス交換

整備時期	2024年6月

キズだらけで視界も悪かったので程度の良い中古のガラスと交換。スタビライザーは新品で揃えました。作業は2人で行うことを強くオススメ。
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LLC交換

整備時期	2024年7月
走行距離	128,400km

ドライブジョイのラジエーター洗浄剤を使用した後LLCを交換。前回の交換は...2023年の10月でしたね。ドレンパッキンや樹脂ボルトは交換済み。
余談ですが、この時の経験を活かしていればよかったのに...と思う事件がありましたね。

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夏場で水温もキツいのでLLC:1L/水:5L、濃度16%になるよう作りました。使用しているのは市販で一般的なクーラントですが、本来であれば有名メーカーのスポーツ用クーラントを使用したほうがよろしいと思います...

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オイル交換

整備時期	2024年7月
走行距離	128,446km

HKSの10w-40に交換しました。買った記憶がないので頂き物だった気が...

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オイルこのオイルはGRBに乗り換えてからも使用しています。ベーシックな10w-40オイルで入手性もバッチリ。普通に使う分にはおすすめです。
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ドライブシャフトブーツ交換

整備時期	2024年7月
走行距離	128,446km

リアデフインナー側のドライブシャフトブーツです。面倒だったので分割式。サンバーのブーツと品番が共通→探し出すって感じだったと思います。
流用される・真似される方はくれぐれも自己責任にて願います...

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最後のオイル交換

整備時期	2024年8月
走行距離	130,056km

HKSのオイルではサーキット走行1回で油圧の低下が確認されたので念の為交換。春や秋であれば交換しなかったと思いますが、真夏だったので念の為。1回走ったらナンバー抹消or売却する可能性も頭の中にある中でのオイル交換でした。
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おまけ【ドンガラ】

ドンガラにしていました。リアシートで25.2kg減、スペアタイヤで12.9kg減。合計38.1kgの減量に成功。
細かいパーツではシートを交換していたり、ステアリングを交換していたり、マフラー、車高調などなど...
1,400kg以下まで車重を減らすことができていたと思うんですよね。測定する機会がなかったので真相は不明ですけどね。
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