レガシィの過去整備Part3【最終章】です。現オーナーの希望に沿うようにした（つもり）。
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【---今回の整備内容---】
| 車種 | スバル レガシィツーリングワゴン（2.0GT/5MT/F型） |
|---|
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■目次
●車高調戻し
●クーラント/エンジンオイル
●内装パーツなど
●車庫証明、名義変更
●希望ナンバー
●最後に
●関連記事
車高調戻し
| 整備時期 | 2024年9月 |
|---|---|
| 走行距離 | 132,274km |
現オーナーと売買の話をした際に、「20kgf/mmの車高調はいらない」との話だったので（当たり前）以前使用していたTEINの車高調に戻すことに。そういえば純正ショックはどこいったかな...
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クーラント/エンジンオイル
| 整備時期 | 2024年9月 |
|---|---|
| 走行距離 | 132,274km |
僕は夏場インチキ希釈クーラントを使用していますが、現オーナーはスキーや長距離ドライブを楽しむ方なので間違いなく凍結するのでしっかりと交換。
同時にエンジンオイルも交換したような気がします。
内装パーツなど
| 整備内容 | ナビ交換 |
|---|---|
| 走行距離 | 132,303km |
新しいナビを残すため、S708とL504を入れ替え。
結局ナビは返ってきて現在はインプレッサに付いているんですが...
内装パーツなんかに関しては、純正品を結構外してましたのでオーナーにお渡しすることに。取り付けはお任せしました。
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車庫証明、名義変更
| 整備時期 | 2024年9月 |
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これも僕が代わりに。慣れてきたのでサクサク進みました。
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希望ナンバー
| 整備時期 | 2025年3月 |
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希望ナンバーに変更したいとのことだったので、先月行ってきました。
希望番号予約済証をもらってあーだこーだします。
最後に
僕はBP5レガシィで車を覚え、整備を覚え、走りを覚え...本当に感謝です。似たようなボディとエンジン周りのGRBでもその経験を存分に活用したい所存です。
280馬力でMTのワゴンはもう絶滅危惧種。久しぶりにカーセンサー開いたらBP5、BL5の値段を見てビックリ。
街乗り、買い物、レジャー、サーキット、デートとマルチに使えますし、走りを犠牲にしてないばかりか上質な走りが可能な自動車は今となっては希少。そんな4代目レガシィを所有されている方々には大切に維持してほしいと願っています。おわり。
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