先月は母の日。そして今月は父の日。
実家ヴォクシーのブレーキローターが限界を迎えそうなので交換することに。ついでにパッドとキャリパーも交換しました。
【---今回の整備内容---】
| 車種 | トヨタ ヴォクシー（ZRR85W） |
|---|---|
| エンジン型式 | 3ZR-FSE |
| 整備実施時期 | 2025年5月 |
| 走行距離 | 133,140km |
| 難易度 | ★★★★☆ |
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■目次
●購入したもの
●キャリパーOH
●耐熱塗装
●旧ブレーキ取り外し
●新ブレーキ取り付け
●感想
●関連記事
購入したもの
中古キャリパー
中古なので結構サビもありますね。OH前提で購入しているので問題ありません。約2000円。
中古ローター
ほぼ新品って感じのローターが入手できました。約5000円。
ブレーキパッド（新品）
DIXCELのEC『EXTRA Cruise』を購入しました。純正より効きが向上しているモデルでありながら、コストパフォーマンスに優れたブレーキパッドです。約8000円。
シールキット（新品）
純正同等品を購入しました。約1500円
ボルト
道内&ほぼ洗車しない車両なので、錆びていると判断。ブラケットとナックルを固定するボルトは新品を用意しました。約800円。
フルード
普段から使用している、RG製のフルードです。ブレーキのタッチが好み。約1500円
☆工具☆
今回新たにエアーガンを購入しました。エアガンあると楽なので大満足です。
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キャリパーOH
01
ブラケット外します。
02
ピストンを抜きます。エアツールを使いました。
03
ダストブーツ等も外します。
04
ピストンやシリンダー内の清掃。
05
オイルシール組み込み。
06
ピストンとダストシール組み込み。Cリングお忘れなく。
07
スライドピンも清掃、グリスアップします。
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耐熱塗装
道内で運行する車両なので耐熱塗料にて塗装しました。キャリパーもローターも綺麗に仕上がりました。
旧ブレーキ取り外し
01
ジャッキアップしてタイヤを外します。
02
先にブレーキパッドを取り外します。
03
ブレーキホースを緩めてから、キャリパー本体、ブラケットを外します。
04
ブレーキホースには漏れを防ぐためラインストッパーを使用。
05
ローターを外します。固着していなかったのでスムーズでした。
06
今回外したローター、キャリパー、ブレーキパッドです。（運転席側） 道内車なので適度に錆びています。ローターのサビの影響でブレーキパッドの減り方も不均一ですね。
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新ブレーキ取り付け
01
ローターを取り付けします。
02
キャリパーブラケットを取り付けします。
03
ブレーキパッドを取り付けします。摺動部にはグリス塗布しています。
04
キャリパー本体取り付け。ブレーキホースも接続します。
05
左右取り付けが終わってからエア抜きをします。
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感想
ブレーキの効き自体はあまり変化がない（=ミニバンなのでフルブレーキする機会がほぼない）ように感じましたが、フルードとパッドを交換したのでフィーリングは改善。ローターが偏摩耗していましたので交換して良かったと思います。
しっかりとした踏み心地でコントロール性も改善されました。これでフル乗車でも安心できそうです。
今後はリアのブレーキもローター&パッド交換、足回りの防錆塗装なんかもやっていきたいですね...
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