2年近く愛用したエンジンスターターですが、より多機能なモデルに切り替えたかったので中古のスターターに変更しました♪
■目次
●購入したエンジンスターター
●取り付け
●レビュー・比較
●まとめ
●おまけ
●関連記事
■購入したエンジンスターター
今回購入したエンジンスターターはカーメイトで2世代くらい前のフラッグシップモデル、TE-W9000になります！もちろん2世代前になるので中古で購入しましたが、かなり状態が良く丁重に扱われていたんだと思います。
これにて今まで使用していたW5200はお役御免。2年近く使用してもノートラブルでした！
■取り付け
カーメイトに関してはカプラーが共通なので、今まで使ってきたW5200のユニットを入れ替えるだけでOKです。→なので今回もカーメイト製のスターターを購入。
その1 
ステアリング下カバー類を取り外します。
その2 
現在ついているW5200のユニットを取り外します。
その3 
W9000の本体横設定スイッチを適切に調整します。
その4 
カプラーオンで取り付け。
その5、アンテナユニットや温度センサーを取り付けします。
その6 
動作テストをします。
その7、カバー類を戻して完成です。
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■レビュー・比較
僕が嬉しい機能について比較してみましたのでご覧ください！
| W9000（新） | W5200（旧） | |
|---|---|---|
| 市街地電波到達距離 | 700m | 500m |
| 車内温度 | わかる | わからない |
| 車両電圧 | わかる | わからない |
| リモコン電池残量 | わかる | わからない |
| ターボタイマー | あり | なし |
僕としては、ターボタイマーがあるのが何よりも嬉しいです！
実際に数日使用した感想ですが、以前よりかなり電波が届きやすく、多少壁や建物があってもしっかりと電波の送受信ができる印象です。
そして...ターボタイマーはすげー便利です！いままでは純正キーを2本持ち歩いてドアロックしたり、走行後2、3分車内で待ってから降りるなんてやり方をしていたのが、キーを抜いてすぐに降りれるようになったのでかなり便利です。ターボタイマーは走行時間に応じてアイドリング時間を調整してくれるので煩わしい設定等も不要ですごく楽です。
あと、リモコンが液晶付きになるので大型になるのかと思っていましたが、かなりコンパクトで普段から持ち歩いても邪魔にならないです。
■まとめ
結論、ターボタイマーと電波距離が以前よりパワーアップして満足しています！特にターボタイマーは高速や峠道走行後の休憩やコンビニ等でエンジンを切りたくないタイミングでもキーロックして降りることができて非常に便利♪
今回購入したW9000は現行機種のW7300のリモコンも使えるため、本体が故障しない限り使い続けることができます。※W7300にはターボタイマー機能なし。
僕がザッと調べた感じでは、2022年秋以降ターボタイマー付きのエンジンスターターは各メーカーから販売されていないようです。おそらく環境問題によるものと思われます。
ターボタイマーとエンジンスターターを両立したい！って方はお早めに中古で確保するのがいいと思います♪
■おまけ
先日は函館のほうで美味しいものを食べました。 
元祖函館巴丼、イクラ、ホタテ、ウニの3つの具材を楽しみました♪また機会があればいただきたいと思います。
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