---はじめに---
22歳、マイカー歴2年、免許取得後2年10ヶ月。年間走行距離は2万キロ以上。これまでたくさんのクルマを運転させていただきました。
■目次
●初めて運転した輸入車
●エクステリア
●インテリア
●走ってみて
●最後に
●スペック
●このブログをはじめたキッカケ
■初めて運転した輸入車
免許取得後2ヶ月で運転した経験のあるBMW Z3です。後述しますが4速のオートマでオープンカー、右ハンドルの2シーター。魅力が沢山詰まったクルマです。
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■エクステリア
エストリルブルーが美しいボディ。ロングノーズショートデッキなスタイル。ひと目見ただけで惚れました。あとは何枚か下の方に貼っておきます。
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■インテリア
基本設計が1990年代のクルマではありますが、必要な機能は全て詰まっています。
運転しやすいオルガン式のアルミペダル。
ストレートゲート式のATシフトノブ。
シートヒーターやエアコン、パワーウインドウは全てセンターでわかりやすく使いやすいです。写真撮り忘れましたがオプションの6連CDチェンジャー付き。他の部分は下の方に貼ってます。
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■走ってみて
このクルマはBMW。 駆けぬける歓びを十分に体験できます。搭載されるエンジンは140馬力を6,000回転で発生する1.9リッターのNAエンジン。ほぼレッドゾーン手前で最大パワーを出しますので踏み込んでいくとかなり楽しいです。
郊外からとりあえず街中へ。踏んだら踏んだ分進み、ステアリングを切ったらその分だけ思い通りに曲がる。ブレーキも踏んだら踏んだ分止まる。これはやはり欧州車らしさを感じました。シートもしっかりとフィットし不快感なくドライバーにインフォメーションが伝わってきます。路面の凹凸も適度に伝わってきますが先日運転した987よりはハードではなく、レガシィのビルシュタインをちょっとだけ減衰力を上げた雰囲気。20年以上経ってますからオートマもちょこっとショックはあるものの滑りとかはなく4ATらしいフィーリング。
走り慣れた峠道へ。グレードや排気量の特性上、｢ガンガン速いスピードで走り込む｣より、｢ちょっとだけ速く快適に｣といったある意味GT的要素を含んでると思いますので素直に走らせる事を意識しながからのドライブです。｢走る曲がる止まる｣の基本がよくできているなと感じました。しっかり感があるからこそ安心して運転できる。思い通りに車が動くから楽しめる。
高速でもスムーズに合流、加速できます。乗り心地も悪くなく静粛性もそこそこ。合流、追い越しは綺麗な排気音がすごい印象的です。
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■最後に
言葉で表現するのが難しいですが本能に訴えかけてくる車だと思います。これまで運転しているマイカーの レガシィやレンタカーのポルシェ987とは異なる力強さ、運転しやすさ、素直さ。Z3はこれらより速い車ではないですが楽しさはダントツかな。
いつかまた運転できるよう良きドライバーで居たいと思います。
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■スペック
BMW Z3
| 車両型式 | E-CH19 |
|---|---|
| エンジン | M44B19（1895cc） |
| ミッション | 4AT |
| 駆動形式 | FR |
| 馬力/トルク | 140ps（6000rpm）/18.3kgm（4300rpm） |
| サスペンション | ストラット/セミトレーリング |
| ボディサイズ | 4035mm/1690mm/1275mm |
| タイヤサイズ | 前後:225/45R17 |
| 車両重量 | 1270kg（車検証より） |
| 前後重量配分 | F:R=52:48（車検証より） |
| ボディカラー | エストリルブルー |
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■このブログをはじめたキッカケ
この日より当ブログがスタートした訳ですが、「ブログタイトル【後方視界良好】とは一体なんぞや」と思われた方が多いかと思います。
当初はこのZ3を通じて車の魅力やメンテナンス、つまりはカーライフの愉しさを発信できればいいなと思い開設しました。実際はいろいろな関係もありこの2年半で運転できたのはたった2回のみ。つまり2年間「タイトル回収ができなかった」のであります（苦笑）
僕がレガシィを購入する際最後まで検討していたのはE91（3シリーズツーリング）と、VWのゴルフですし、X1を借りてレビューしたのもこの「BMW Z3」との出会いがあったから。また何か縁があればBMWを運転したいなと思います。
★最後に★本日誕生日を迎え22歳になりました。今後もたくさん情報発信していきますのでよろしくお願いしますm(_ _)m
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