事故から約2ヶ月、レガシィ乗りの意地で復活しました！！
【---今回の整備内容---】
| 車種 | スバル レガシィツーリングワゴン（2.0GT/5MT/F型） |
|---|---|
| 納車時期 | 2023年9月 |
| 走行距離 | 約11万キロ |
| 金額 | 黒レガシィより若干安い |
| その他 | 修復歴あり サビ多め（黒レガシィ比） |
| おすすめ度 | ★★★★☆ |
■目次
●事故からの復活
●検討車種
●車両紹介
●今後
●目標
●早速カスタム
●最後に...
●関連記事
■事故からの復活
お恥ずかしながら、2023年7月末に事故ってしまいました。ドライバーに怪我等はありませんでしたが、車両は助手席側にダメージが。
フェンダーやバンパーをはじめとした外装部品に加え、ATFの配管、Fガラスにもダメージ。当初このレガシィを復活させる予定でしたが、途方もない時間がかかること、以前のような走りを取り戻せる自信がないので「箱替え」という選択肢を選びました。
▲目次にもどる
■検討車種
検討したのは以下の3つ。
- スズキ ジムニー
JB23、この車種のMTを検討しました。というのも当初は黒レガシィを時間をかけて修復するつもりでその繋ぎとして維持費の安い軽四を...って考えです。
- スバル インプレッサ
検討したのはGH3、5速MTで四駆のモデル。というのもシートレールやタイヤなどBP/BLと同じシャシーの車だからこそ流用がしやすい。そして車体も安く排気量も1.5Lで燃料もレギュラーと維持しやすいなと思ったのがポイントです。今後足車が必要になった際の第一候補。
- スバル レガシィTW
BP5の5MTです。今回購入しました。やはり日常使いしやすいトランクとほぼ全ての部品を元の車から戻せること、別車種に乗り換えたいという気持ちがだんだん薄れていったことが挙げられます。
以前から度々ブログに載せていますが、将来的にサーキットで使用したいのはGRB。しかしBP5でやり残したことや出したいタイムがある以上、再びBP5で走り出したいと思いました。
▲目次にもどる
■車両紹介
紹介と言っても変わったのはミッションと外装色だけ。「オールペンとミッション載せ替えしました！」っと言っても過言ではないかとw
一応こっちは後席エアコンや木目調パネルが付いており、前席はどちらもパワーシート。以前乗っていたレガシィより上位グレードなのかもしれません。
▲目次にもどる
■今後
年内に全てのパーツを載せ換えます。ダウンサス、カーナビ、オーディオなど。内装パーツについては新旧のレガシィを見比べて状態のいいものをMTレガシィに取り付けようかと思います。
▲目次にもどる
■目標
目標としては、ドレスアップ的な目標、サーキットでの目標があります。
- ドレスアップ
これはingsフルエアロを将来的に。イベント等でも評価していただけるよう仕上げたいです。
- サーキット
こっちの目標は十勝クラブマンで1分40秒台を目指したい。これは結構現実的な目標ではないかと思います。というのも、昨年のベスト1分45秒はAT車で出したタイム。昨シーズンのからタイヤを交換しMTによるロス減や馬力が+20ps程度であることを考えれば不可能ではないかなと。
▲目次にもどる
■プチカスタム
納車後すぐに交換したのがこのパーツ。
本革巻きのシフトノブです。詳細はそのうちブログに投稿しようかと思いますがどうしても純正の革+プラスチックのシフトノブだと教習車っぽさが抜けない...ので革自体にシフトが印されているタイプのものへ。
ツヤが出るまでしっかり使い込みたいと思います♪
▲目次にもどる
■最後に
黒レガシィ購入時の目標である「38万キロ走破」。現在約62,000km走行していますので残りは31万8,000kmを無事故で走り抜けたい、整備も運転技術も高いレベルにしていけるよう努力していきます！！！
▲目次にもどる
関連記事
