後方視界良好☆

#レガシィのある生活 をテーマにいろいろ書いています。【毎週土曜日更新】

ところで、レガシィの燃費ってどーなん?【スバル EJ20(EJ20X、260ps)】

 一踏み、150円になります。ハイオクを撒き散らす。それもまた人生。

■目次

  ●極悪燃費、スバル レガシィ
  ●街乗り(ストップ&ゴー、60km/h以下)
  ●郊外(一般道、60km/h巡航)
  ●高速道路
  ●半年走ったトータルの燃費
  ●燃費改善対策として==WAKO‘S フューエル1==

 

■極悪燃費、スバル レガシィ

燃費、悪いです。スバル車全般、四輪駆動である以上燃費が悪い、というのは知っていました。いや、知ったかぶりをしていました。平成生まれ令和になってから運転免許を取った僕による、レガシィの実燃費と燃費改善のため心がけていることについてご紹介します。
維持費がアホみたいにかかりますので購入を検討される方は今一度年間走行距離と使用目的をよく考えたほうがよろしいと思います。(僕自身は後悔していませんが、やっぱりガソリン代は高いなぁと感じています。)ちなみに、2.0GTのオートマでカタログ燃費は、13.0km/L(10・15モード)になります。
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■街乗り(ストップ&ゴー、60km/h以下)

街乗りがめっちゃ燃費悪い。なぜ燃費が悪いのか、僕が主な原因だと思う3点をご紹介します。
・常時四輪駆動だから
・そもそも発進時は燃費が悪くなりがちだから
トランスミッションが5ATだから

常時四輪駆動(シンメトリカルAWD)、これはスバル最大のメリットであり最大の欠点でもあります。走行時は安定感をもたらしますが、信号待ちから発進するたびにどんどん燃費が悪化します。
僕のイメージですが、近所(往復10km以内)を走らせると、雪道で5km/Lから7km/L、夏場では6km/Lから10km/L、夏場エアコンを使うと5km/Lから8km/Lといった感じです。
仮に6ATだったらより燃費がよかったのに…とは思いますが、2003年デビューのクルマなので仕方がないですね。(その時代は軽やコンパクトは3ATや4ATなので)

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■郊外(一般道、60km/h巡航)

おそらく、BP5レガシィが最も得意とする領域です。結論から申し上げますと、12km/Lから14km/Lくらい。北海道の国道のようにそこそこの速度で流れている場面だと10km/Lを下回ることはなく、グングン燃費が伸びてきます。200km以上連続で走行する場面では、何度か車載メーター・満タン法ともにカタログ値の13.0km/Lを超えたことがあります。
しかし、信号でストップ→発進をすると車載の燃費計で0.1km/Lから0.2km/Lくらい下がります。四駆なので仕方ないですね…

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■高速道路

高速道路では燃費がなまら良くなる、かと思いますがそんなことありません。100km/hを超えるとそこまで燃費を稼げませんし追越車線を走るような速度だど燃費計はマイナス方向を向いてしまいます…
僕のイメージだとそれなりに元気よく走って10km/L後半から12km/Lって感じです。大人しく90km/Lから100km/Lで走ると12km/Lから13km/Lくらい。
これは5速のギア比のせいで高速域では燃費が伸び悩むのかと思います。100km/hで約2,200回転。2,000回転を下回っていたらなぁ…とETCを通過した後はいつも思います。

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■半年走ったトータルの燃費

※この記事自体は6月に書いています。
この時点で納車後の走行距離は12,371km。合計の給油量は1373.54L。よって9.01km/Lになります!
納車後半年で12,000kmですので、月換算で2,000km走っています。郊外や高速を走る比率が高いので納得しました。
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■燃費改善対策として==WAKO‘S フューエル1==

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もう何度もこのブログに登場していただいています、ワコーズのFuel1です。僕のクルマではこまめに入れているため、明確な変化を感じたことがありませんがいい作用をしていると信じています。ワコーズのホームページでは、

燃料に添加するだけで燃焼室・吸排気バルブ・インジェクターなどに堆積したカーボン・ワニス・ガム質などを除去し、新車時のエンジン性能を取り戻します。また燃料の酸化劣化や燃料タンクの腐食を抑制し、潤滑性を高めることが可能で、燃料に必要な性能全般を総合的に引き上げることができます。経年車や初めて清浄剤を使用される車両には2回連続使用が更に効果的です。

と紹介されてますので、効果があると思います。 ちなみに、こまめに入れていない(=車検ごとにディーラーで)みたいな実家のヴォクシーだと結構差を感じます。加速しやすくなっているのでエンジン内部の汚れを落とす作用は十分に感じられます。

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おしまい。