今回は夏用に購入した、ウェッズのクレンツェ、ケルベロス（モノピース）の紹介をしようと思います♪
【---今回の整備内容---】
| 年式 | H12 |
|---|---|
| 車種 | トヨタ チェイサー（JZX100） |
| グレード | アバンテ ロードリー |
| 整備実施時期 | 2024年3月 |
| 走行距離 | 181,214km |
| 難易度 | ★☆☆☆☆ |
※※当ブログはアフィリエイト広告を利用しています※※
■目次
●当時っぽさを求めて...
●軽い
●使用タイヤ
●ナットについて
●外観
●タイヤのグリップ感
●関連記事
当時っぽさを求めて...
僕が産まれた2000年前後のカスタムは5本スポークの深リムやコンケイブ、ポリッシュ系のホイールが流行していたように思います。また、純正アルミもパッとしないデザインが多く、セダン系やスポーツカー系だけでなくミニバンやコンパクトカーなんかも社外ホイールへカスタムしていたような気が。
僕の求める「それっぽい」「当時っぽい」ホイールは、WORK VS-KFだったりWeds Cerberusかなと。が、手に届きそうな価格ではないので安いモノピースのケルベロスを今回購入。2ピースバージョンもあるのでいずれはそっちにしたい欲はありますが、とりあえずってことで。
ホイールの刻印を確認したところ、2003年製のようです。 2003年って、僕まだ3歳ですよ...
軽い
デザイン重視なホイールではありますが軽いなーってのが第一印象。計測したところ、10.5kgでした！
17インチ 7j +35 なのでめっちゃ軽いわけではないですが、いままで純正系や安いアルミを履いていた僕としては驚き。
▲目次にもどる
使用タイヤ
レガシィのお下がりであるナンカンNS-2R（225/45r17）をフロントに、リアには中古で購入したアクセレラの651SPORTを履かせました。
ﾌﾟﾁ自慢ポイントとしては、4本とも自分で組みました。4本とも組んだのはこれが初めてだったような気がするので自分の成長を感じることができました。
▲目次にもどる
ナットについて
ナットについては、通常の21mmナットでは手持ちのソケットが入りらなかったので急遽黄色い帽子にて17mmの袋ナットを購入しました。 
ナットの長さ自体は同じくらいなので安心感がありますね♪
外観
写真数枚撮ってみましたので、バーンと貼って行きます。
エアロ等がない、ホイールだけ変えた仕様になってしまいましたのでやや浮いている感じもありますが、今後車高調やエアロ、ターボ化、MT化も進めて行ければと思います。（はたして僕の稼ぎで大丈夫なのか...）
ちなみに、7j+35で純正車高だといい感じのツラになっています。ローダウンすれば引っ込んじゃうかと思いますが。
▲目次にもどる
タイヤのグリップ感
レガシィではやや不足していたようなNS-2Rのグリップですが、FRで200psのチェイサーにはちょうど良さそう。テストコースVer.2でもそれなりにグリップして満足。リアの651もしっかり駆動を伝えている感じがあり、いい感じ。
（余談ですが）今シーズン最初のサーキットはどうやらチェイサーになりそうです...
▲目次にもどる
関連記事
