■目次
■往路
朝6時。札幌市内出発。
この日は追い風だったのか、あまりエンジンを唸らせることなく夕張まで辿り着きました。霧は相変わらずでしたが。軽自動車だとETCと安いですね。
樹海ロード寄りましたが、スタンプ開館時間じゃないと押せないの忘れてた...
結局、今回の二日間はタイトスケジュールでスタンプ押せず...勿体ない...
日勝峠通ることにしました。なんだかんだ毎年のように通りますね。
到着。往路燃費は16.24km/Lでした。 前も書いた通り、軽自動車より一回り大きいサイズの車両のほうが燃費稼げますね...
しかも16km/L台ならレヴォーグより燃費悪いのでは...
カレー食べました。
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■前日練習
出発前夜に気付きました。 俺、FF乗ったことない。
まあ、なんとかなるっしょ！...ってことでサーキット着。そういやグランプリコースも走ったことないです...
とりあえずタイヤ交換して...
購入した椅子も有効活用。
肝心のタイムは...圧倒的チーム最下位。マズいのでYouTubeで軽耐久の動画を見て走行の予習。
初めて乗った後輩の通勤車もとい軽耐久マシン。何もわからず全然走れませんでした...
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■本番
現地にて朝食。
路面はウエット。走行経験乏しいのですげー不安でした。
いざ走ってみると、前日ドライで出したタイムをあっさりとウエットで出す、珍プレー。
これまでレガシィで走ってきたので、ブレーキングや立ち上がりが全然イメージと違いすぎてそのギャップを埋めるのがしんどかったです。
耐久なので周回していくうちに車両にも慣れ、他の同程度の車両の走行ラインを観察しながらなんとか安定してタイムを出せました。
初めてのFFだったので、コースアウトやスピンもしましたが、まあ無事に第一スティントは走り切りました。
第二スティントはドライでした。
チーム内ベストからは10秒以内に納めたので最低限の仕事はできたと思います。
初めて乗る車、駆動方式は想像以上に大変でした。後半はコツが掴めてきて楽しかったです。
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■復路
13.41km/L...レガシィと同じペースで走った結果、レガシィの遠乗りとあまり変わらないのでは...って感じの燃費になりました。
帰宅は豚丼食べてから帰ってきたので23時少し前。
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■次回？
次回の参加は未定ですが、走行するならあらかじめジュニアで周回を重ねて、車両に対する習熟度をあげてから決勝レースに挑みたいですね。
やっぱ速い人は何に乗っても速いですし、挙動や特性を掴むのが早い。
僕は何本も練習して試行錯誤してどうにかタイムを出す...って感じなので。練習あるのみです。何事も練習あるのみです。
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