VM4レヴォーグをご紹介。僕が購入したわけではありませんが...
【---今回の整備内容---】
| 車種 | レヴォーグ 1.6GT-S EyeSight（VM4） |
|---|---|
| 年式 | 2015年（H27）、アプライドB |
| エンジン型式 | FB16 |
| 購入時期 | 2025年夏 |
| 走行距離 | 地球1.5周程度 |
| 満足度 | ★★★★★★ |
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■目次
●車種選定
●外観
●快適装備
●走行感想
●GT
●今後
●個人的感想
●スペック
●余談
●関連記事
車種選定
これまで乗っていた車種はムーヴコンテだったので、軽自動車から普通車への乗り換えとなりました。
年式の新しい軽自動車やコンパクトカーも検討しましたが、結局レヴォーグとなりました。（ｺﾞﾘｵｼｼﾏｼﾀ）
車種選定基準としては、
- オートマ車（彼女がAT限定）
- 自動ブレーキ付き車両
- 四駆（道内在住のため）
- レギュラー車
は2人とも一致。
意見が分かれたのは
- 軽自動車（彼女案）
- 普通車Cセグメント以上（僕の案）
です。
最終的にはXV（GT7）、ヴェゼルHV（RU4）、レヴォーグ（VM4）に絞られましたが、スバルをゴリ押しした結果、レヴォーグにしてもらいました。
購入価格は新車価格の3分の1くらい。
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外観
せっかく納車したてなので数枚撮影してみました。写真とセットで紹介します。
フロント
サイド
リア
快適装備
この車両、なんとサンルーフ付き車両となっています！
僕がこれまで購入した車両ではサンルーフ付きはなかったので新鮮です。
2014年デビューのクルマなので、当たり前のようにクルコン、自動ブレーキが搭載。「アイサイト」は優秀ですね。
マルチインフォメーションディスプレイ搭載。ここでサイドカメラの映像も確認できます。便利ですね。
ラゲッジルームも広いですね。もちろんフルフラットになります。どこかのスペックCは段差できるんでね...
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走行感想
本格的なレビューはいずれしますが、今回はざっくりと走った感想を。
走ってすぐ感じたのは、ボディの頑丈さ。レガシィ、インプレッサとは明らかに違います。
VM系/VA系でボディが一層頑丈になったんでしょか。
サスペンションも段差を乗り越えた際の減衰がよても良く、加速性能も十分で長距離をどれだけ走っても疲れないです。
シートも優秀ですね。サイドのサポート、シートの材質どれをとっても優秀。シートヒーターやシートメモリーを標準装備だったら完璧だとは思いますが。
お世辞抜きで、いままで運転した車で1番よかったです。重厚感もありますし、ツアラーとして完璧な車両です。
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GT
GTとは...
大旅行という意味のグランドツーリングを語源とするだけあって、同車種は長距離の走行に高い適性を持つ
引用；https://www.goo-net.com/knowledge/01145/
日本国内では、最上級のレースが「スーパーGT」であることや、スポーツ系車種のグレードで「GT-◯」など設定されることも多く、レーシーなイメージを持つ方も多いかもしれません。
動力性能や運動性能の観点では概ね一致していますが、グランドツーリングにおいては「快適性」が欠かせないと思います。
やはりスバルが提唱していた、「より遠くへ」「より速く」「より快適に」というキャッチコピーがGTにとってマスト。
ハンドリング性能、乗り心地、加速、航続距離...
何もかも欠けてはいけません。先代からの伝統。それを受け継いでいるのがこの「レヴォーグ」だと思います。車名の由来は「レガシィ・レボリューション・ツーリング」から。
こりゃ悪いクルマなわけがありません。現代におけるベストなツーリングワゴンであること間違いないでしょう。
これから僕らの相棒として、どこまでも駆け抜けてほしいと思います。
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今後
6万キロ台なので、すぐに大きな故障はないと思いますが、やはり新車から性能が落ちているパーツもちらほら出始めてくる距離と年数です。
もちろん道内で走行しますのでサビに気をつけながら綺麗に修理やパーツ交換を進めていこうと思います。
とりあえず今年はオイル交換やタイヤの用意さえしておけば問題なく乗れると思いますので、後日ブログでも紹介しようと思います。
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個人的感想
僕はレガシィ（BP5）を2台乗り継いだワケですが、その続きをこのレヴォーグに担ってもらいたいと考えています。
いつか目標にした、月まで。ODOに38万キロと刻むまで。レヴォーグには頑張ってもらいます。 僕名義の車両じゃないですが...
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スペック
最後にスペック紹介。1.6Lターボとは思えないトルク...
| 車両型式 | DBA-VM4 |
|---|---|
| エンジン | FB16 |
| 排気量 | 1,599cc |
| 馬力/トルク | 170ps/25.5kgm |
| ミッション | CVT（リニアトロニック） |
| 駆動方式 | 4WD |
| サスペンション | ストラット/ダブルウィッシュボーン |
| タンク容量 | 60L |
| タイヤサイズ | 225/45R18 |
| 全長×全幅×全高 | 4,690mm×1,780mm×1,490mm |
| 車両重量 | 1,560kg |
| 前後重量配分 | 59.6 : 40.4（車検証上） |
余談
うちで保管してある、BP5-D型のカタログ。ニューポートブルーパールが押し出された表紙となっており、レヴォーグのスティールブルーグレーメタリックはこの色をどこか思い出させてくれるようなカラーかと。
僕はオプシティアンブラックパール、リーガルブルーパールのレガシィを乗り継いできたので、サイズ感も相まってレガシィの後期を買い戻したような気持ちとなりました。
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