2023年初のオイル交換。金欠なのでカインズの5w-50を使いました。
【---今回の整備内容---】
| 車種 | スバル レガシィツーリングワゴン（2.0GT/AT/D型） |
|---|---|
| 整備実施時期 | 2023年3月 |
| 走行距離 | 124,073km |
| 使用オイル | CAINZ 5w-50 |
| エレメント | モノタロウ |
| 難易度 | ★☆☆☆☆ |
■目次
●前回交換より...
●交換作業
●オイルのレビュー
●おすすめオイル
■前回交換より...
前回の交換から4740km走行しました。冬場なので暖機や渋滞での走行が多いので本来なら早めに交換するのが良かった気もしますが、許容範囲ということで。往復500kmの遠乗りが3回ほど、ほか長距離の運転も度々あり距離が嵩みました。
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■交換作業
交換作業については以前紹介しているので下記リンクを参考にしていただければと思います。
交換風景になります。
初めての実戦投入となったTONEのメガネレンチですが、力をかけやすい形状でかなり使い心地が良いです。工具を買う場合は、使用頻度の高い工具はちょっとお高めの製品、控え選手については安い工具で揃えていくとあんまりお金がかからなくて良いかと思います。
■オイルのレビュー
オイルは前回も使用したいわゆるホムセンオイル、カインズの5w-50になります。過去2回使いましたがオイルが4.1Lから4.2L程度入っているのでお得。
走行していても特に劣化が早いとかはなく3000kmくらいまでなら日常使用、軽く踏み込むくらいなら余裕かと思います。4000kmを超えてくるとなんだかなぁ...という印象になりましたので耐久性は並だと思います。
エレメントについては前回交換がサーキット走行直前とかなり期間も距離も空きました。はじめて買ったモノタロウの安いやつです。本来はレガシィ用じゃないとは思いますが、ネジピッチや外径に問題はないのでそのまま使用。問題等あれば報告します。（1000km走行時点では問題なし）
■おすすめオイル
☆★高温側が50以上のオイルですと以下のオイルがおすすめです★☆
日産 エンデュランス10w-50
ディーラーで取り扱いのあるオイルなので量産効果が見込めることから5000円を切る価格でネット販売されています。使用したことはありませんが質感も問題ないかと思います。いずれ使用してみたいのでその際はレビュー等紹介します。
モービル1 15w-50
この粘度での使用経験はないですが、以前の愛車で モービル1の5w-40 を使用しました。言葉で表すと「しっとり」感があり保護性能が高いように思います。バナナで釘を打つCMで有名なモービルだけあり低温時や寒冷地で使用される方にもおすすめ。
Gulf Arrow 10w-50
2022年は僕のサーキット用オイルとして大活躍♪
今まで使用したオイルの中では耐久性、保護性能が優れておりコスパもいいかと思います。今年はサーキット走行する機会がもしかするとないので使用するか不明ですが、また使用してみたいオイルの1つです。
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