
BP型レガシィを手放して約1年半。通勤車が必要となったので...購入。
【---今回の整備内容---】
| 車種 | アウトバック アイサイト EXエディションII(BRM) |
|---|---|
| 年式 | 2013年(H25) |
| エンジン型式 | FB25 |
| 納車時期 | 2026年3月 |
| 走行距離 | 約10万キロ |
| 満足度 | ★★★★★ |
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■目次
●新生活
●適度なサイズ感を求めて
●アウトバック
●走行感想
●スペック
●余談
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新生活
私事ですが、この春から社会人となります。自動車通勤をしたいので新たに車を購入することに。
ちなみに、ステラは妹に譲ることにしました。大事にしてね。
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適度なサイズ感を求めて
通勤距離は混み具合によりますが、30分から1時間程度。適度な馬力、荷物を詰める余裕感、適度な高級感を満たしている車両を選定することに。
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アウトバック

タイトルにある通り、レガシィアウトバックを購入しました。レガシィとしては5代目、アウトバックとしては2代目となるモデルです。
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走行感想
感想と言っても、前オーナー時代から何度も運転しているので、あっさりと。
BP型から大幅に近代化されたBR型レガシィ。特にアイサイトをはじめとする先進機能を多数搭載、また車両の大型化により広い室内空間を確保。ベースモデルは排気量が拡大されたことによる動力性能の向上(2.0L自然吸気→2.5L自然吸気)
先代モデルから居住性が向上された一方、大型化による取り回し性の悪化や細部のクオリティがやや劣っている面も見られます。
でも実際走らせてみると「スバルだよな」と思わせるハンドリングやボディの頑丈さ、動力性能を発揮してくれるモデルです。
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スペック
最後にスペック紹介。サイズ感を除いてレヴォーグと似たような雰囲気ですね。
| 車両型式 | DBA-BRM |
|---|---|
| エンジン | FB25 |
| 排気量 | 2,498cc |
| 馬力/トルク | 173ps/24.0kgm |
| ミッション | CVT(リニアトロニック) |
| 駆動方式 | 4WD |
| サスペンション | ストラット/ダブルウィッシュボーン |
| タンク容量 | 65L |
| タイヤサイズ | 225/45R18 |
| 全長×全幅×全高 | 4,790mm×1,820mm×1,650mm |
| 車両重量 | 1,550kg |
| 前後重量配分 | 58.1 : 41.9(車検証上) |
| 燃費 | 13.6km/L(JC08モード) |
余談

いわゆる「個人売買」なので登録は自分で。少し情けない姿のアウトバックです。
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